而這臺(tái)7速DCT之所以能適配從小型到中型SUV，和它8.0的傳動(dòng)比范圍脫不開干系，可見(jiàn)哈弗對(duì)這臺(tái)變速箱下了多大功夫。舉個(gè)小例子，為了達(dá)到95%的綜合傳動(dòng)效率，廠商在研發(fā)階段為這臺(tái)變速箱開發(fā)了4種不同黏度的變速箱油，當(dāng)時(shí)與其接洽的供應(yīng)商幾乎是一臉懵逼——沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)這么較勁的開發(fā)需求！可別小看變速箱油的黏度，這個(gè)指標(biāo)太高就像在水里跑步，就問(wèn)你費(fèi)不費(fèi)勁 終，工程師找到了更佳的變速箱油液方案，其黏度在100℃下，相比市場(chǎng)其他一些主流采用的DCT油液低30%。同時(shí)，變速箱采用低油量設(shè)計(jì)，整箱裝油量?jī)H為6.5L，更低的油液黏度和用量使得變速箱的效率得以提升。

能拿到世界變速箱稱號(hào)，車型適配跨度大、傳動(dòng)效 高只是大方面的優(yōu)勢(shì)，支撐這些特性的則是更多細(xì)節(jié)上的打磨。發(fā)動(dòng)機(jī)有輕量化、減磨降噪的技術(shù)，變速箱也不例外。哈弗7DCT的離合器片采用博格華納BW6910摩擦材料，對(duì)高溫、高負(fù)荷、高頻次的離合器接合耐受能力更強(qiáng)。理論上講，這臺(tái)變速箱可以支持車輛更長(zhǎng)時(shí)間的激烈駕駛，而不至于出現(xiàn)“焦糊味”。在輕量化上，哈弗濕式7速DCT的軸向長(zhǎng)度僅為375mm，相當(dāng)于一臺(tái)17寸筆記本電腦的長(zhǎng)度，扭重比卻達(dá)到5.42，同時(shí)含油總重量控制在83kg，比同級(jí)別德系雙離合的重量輕了10kg。簡(jiǎn)單說(shuō)，這臺(tái)變速箱的特點(diǎn)就是體積小、重量輕、效 高還特抗造。

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