離合器間隙怎樣設(shè)定？上面講了離合器間隙的作用，要使離合器正常且高壽命的工作，沒有間隙是不行的。但是離合器間隙也不能過大，過大則板時使分離軸承推動膜片彈簧前移的行程縮短，壓盤向后移動的距離也隨之縮短，不能完全解除壓盤對從動盤的壓力，從而不能使離合器徹底分離，造成換擋困難或者打齒。對于卡車常見的“氣式助力的離合器分泵，離合器間隙調(diào)整是通過改變離合器分泵推桿的長度來使分離軸承與分離指（分離杠桿）之間有一定間隙或者是通過調(diào)整總泵推桿與活塞之間的間隙來實(shí)現(xiàn)。

動力強(qiáng)了油耗就高，開得狠了油耗也高”想必這是大家的傳統(tǒng)認(rèn)知。其實(shí)，油耗仍然可以在不影響動力的前提下，通過發(fā)動機(jī)、變速箱的底層優(yōu)化得到改進(jìn)。如果我們將發(fā)動機(jī)拆解開來，就像電腦的配置分為CPU、內(nèi)存、顯卡那樣，從功能模塊的角度來看，就會發(fā)現(xiàn)國外一線品牌發(fā)動機(jī)的“端高配置”，在秀優(yōu)的自主品牌發(fā)動機(jī)上并不乏搭載。

我們聊發(fā)動機(jī)時，經(jīng)常繞不“沃德”，這是國外雜志設(shè)立的發(fā)動機(jī)獎項(xiàng)，大家應(yīng)該都比較熟悉。其實(shí)國內(nèi)也有一項(xiàng)行業(yè)里挺受關(guān)注但外界知道并不多的獎項(xiàng)——中國心發(fā)動機(jī)。它的評選范疇是每年在華生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)機(jī)型，針對它們的動力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、NVH表現(xiàn)以及整車匹配做出評價，評委也都是國內(nèi)高校的名教知授、發(fā)動機(jī)工程人士。說白了，這就是中國版的“沃德”，對國內(nèi)消費(fèi)者來說更接地氣、更有參考價值。

隨著全國范圍內(nèi)的大降雪，大家都在朋友圈曬照片，這個冬天終于有了 。但是期盼下雪的同時，一些有車的人陷入了“痛并快樂著”的尷尬時刻，雪景固然美，可雪天出行，讓一票司機(jī)頭疼，冬季到底開什么樣的車更安全？

四驅(qū)+有雪地胎的車??！

冬天，冰雪天氣會造成路面結(jié)冰，車輛行駛很容易打滑，這時候強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)和發(fā)動機(jī)馬力就能很好的幫助大家。相比兩驅(qū)車型，四驅(qū)車路況的適應(yīng)性更好,適合雪天、泥濘路段和山路，行駛起來也更加穩(wěn)定、安全。四個輪子都能驅(qū)動、都有抓地力，車子的行駛穩(wěn)定性就會更好，遇到需要脫困的路況，也能更容易使上勁。