暫時切斷發(fā)動機與變速器之間的聯(lián)系，以便于換檔和減少換檔時的沖擊；當(dāng)汽車緊急制動時能起分離作用，防止變速器等傳動系統(tǒng)過載，從而起到一定的保護作用。
離合器類似于開關(guān)，接合或斷離動力傳遞作用，離合器機構(gòu)其主動部分與從動部分可以暫時分離，又可以逐漸接合，并且在傳動過程中還要有可能相對轉(zhuǎn)動。離合器的主動件與從動件之間不可采用剛性聯(lián)系。任何形式的汽車都有離合裝置，只是形式不同而已。
電磁離合器
靠線圈的通斷電來控制離合器的接合與分離。
電磁離合器可分為：干式單片電磁離合器，干式多片電磁離合器，濕式多片電磁離合器，磁粉離合器，轉(zhuǎn)差式電磁離合器等。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
2、在發(fā)動機怠速狀態(tài)下，踩下離合器踏板幾乎觸底時，才能切斷離合器。踩下離合器踏板，感到掛擋困難或變速器齒輪出現(xiàn)刺耳的撞擊聲，或掛擋后不抬離合器踏板，車輛開始行駛，這都表明該車的離合器分離不徹底。
3、踩下離合器踏板到3/4時，離合器就應(yīng)該穩(wěn)固接合，否則檢查其行程是否合適，可用直尺在踏板處測量，先測出踏板高位置高度，再測出踩下踏板到感到有阻力時的高度，兩個數(shù)值的差就是該車離合器行程數(shù)值。
4、如果在使用離合器過程中出現(xiàn)異響也是不正常的。其故障原因是分離軸承磨損嚴(yán)重、軸承回位彈簧過軟或折斷、膜片彈簧支架有故障等。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
摩擦式電磁離合器與制動器在使用初期，摩擦面由于未進(jìn)行充分磨合，因此可能達(dá)不到額定扭矩，這種狀態(tài)叫做初期扭矩狀態(tài)。初期扭值為標(biāo)扭矩值的60～70%，不過，只要稍微磨合運行就能達(dá)到標(biāo)注值。從使用初期開始需要標(biāo)注扭矩時，請進(jìn)行確認(rèn)。而對于輕負(fù)荷、低轉(zhuǎn)速使用情況，運行磨合往往需要較長時間。
電磁離合器與制動器連接（制動）及釋放時，電流和扭矩的過渡現(xiàn)象，一般將其叫動作特性。給電磁離合器與制動器施加電壓，電流隨著由線圈決定的時間常數(shù)而增加。
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