電磁離合器工作方式又可分為：通電結(jié)合和斷電結(jié)合。

干式單片電磁離合器：線圈通電時(shí)產(chǎn)生磁力吸合“銜鐵”片，離合器處于接合狀態(tài)；線圈斷電時(shí)“銜鐵”彈回，離合器處于分離狀態(tài)。

干式多片、濕式多片電磁離合器：原理同上，另外增加幾個(gè)摩擦付，同等體積轉(zhuǎn)矩比干式單片電磁離合器大，濕式多片電磁離合器工作時(shí)必須有油液或其它冷卻液冷卻。

磁粉離合器

在主動(dòng)與從動(dòng)件之間放置磁，不通電時(shí)磁粉處于松散狀態(tài)，通電時(shí)磁粉結(jié)合，主動(dòng)件與從動(dòng)件同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)。優(yōu)點(diǎn)：可通過調(diào)節(jié)電流來調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)矩，允許較大滑差。缺點(diǎn)：較大滑差時(shí)溫升較大，相對(duì)價(jià)格高。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

汽車離合器作用介紹——簡介在汽車行駛過程中，駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開離合器踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱暫時(shí)分離和逐漸接合，以切斷汽車離合器分離軸承及其單元，為汽車的重要零部件。離合器的作用：保證汽車平穩(wěn)起步;便于換檔，停車;防止傳動(dòng)系過載;降低扭振沖擊，延長變速齒輪壽命。工作原理離合器的主動(dòng)部分和從動(dòng)部分借接觸面間的摩擦作用，或是用液體作為傳動(dòng)介質(zhì)(液力偶合器)，或是用磁力傳動(dòng)來傳遞轉(zhuǎn)矩，使兩者之間可以暫時(shí)分離，又可逐漸接合，在傳動(dòng)過程中又允許兩部分相互轉(zhuǎn)動(dòng)。汽車離合器作用介紹——操作注意1、注意正確的踩離合器姿勢。離合器踏板應(yīng)使用前腳掌控制。

摩擦式電磁離合器與制動(dòng)器在使用初期，摩擦面由于未進(jìn)行充分磨合，因此可能達(dá)不到額定扭矩，這種狀態(tài)叫做初期扭矩狀態(tài)。初期扭值為標(biāo)扭矩值的60～70%，不過，只要稍微磨合運(yùn)行就能達(dá)到標(biāo)注值。從使用初期開始需要標(biāo)注扭矩時(shí)，請進(jìn)行確認(rèn)。而對(duì)于輕負(fù)荷、低轉(zhuǎn)速使用情況，運(yùn)行磨合往往需要較長時(shí)間。

電磁離合器與制動(dòng)器連接（制動(dòng)）及釋放時(shí)，電流和扭矩的過渡現(xiàn)象，一般將其叫動(dòng)作特性。給電磁離合器與制動(dòng)器施加電壓，電流隨著由線圈決定的時(shí)間常數(shù)而增加。