發(fā)生此類故障的診斷辦法是：將車開至平坦的路面上，變速桿放在空檔位置，踩下離合器踏板，如果只有駕駛員一人，可以用一根木棍將離合器踏板壓下去，并頂住（拉起制動手柄，使手制動發(fā)生作用）。在飛輪殼下面孔內(nèi)，用螺絲刀推動離合器片，如果能輕輕動，說明離合器還能切斷，如果推不動，說明離合器分離不開。
離合器分離不好的主要原因是離合器踏板的自由行程太大。再就是更換離合器從動盤后，由于忽視了對變速器軸的清洗，有雜質(zhì)，造成從動盤轂和軸的間隙過小，移動阻力大，離合器分離不好。用戶在購買離合器從動盤總成時，應(yīng)檢查有無翹曲，其厚度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，如果翹曲或太厚，應(yīng)予以更換。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
嚙合式安全離合器在接合和分離時有較大的沖擊，長期反復(fù)離合易使傳動軸系零件損傷，故不宜用于接合時和分離后主、從動合分轉(zhuǎn)速差較大以及離臺器主動側(cè)或從動側(cè)轉(zhuǎn)動慣量較大的場所-摩擦式安全離合器在樓臺和分離過程中有一段相對滑動摩擦過程，可消耗部分能量，故接合時平穩(wěn)，并能緩和離合器分離時因傳動中斷引起的沖擊-在接合時和分離后主，從動部分轉(zhuǎn)速差較大以及有沖擊的場所多采用摩擦式安全離合器：但摩擦式安全離合器在離．合過程中均有磨損和發(fā)熱的缺點。
離合器位于發(fā)動機與變速器之間，是發(fā)動機與變速器動力傳遞的“開關(guān)”，它是一種既能傳遞動力，又能切斷動力的傳動機構(gòu)。它的作用主要是保證汽車能平穩(wěn)起步，變速換擋時減輕變速齒輪的沖擊載荷并防止傳動系過載。在一般汽車上，汽車換檔時通過離合器分離與接合實現(xiàn)，在分離與接合之間就有動力傳遞暫時中斷的現(xiàn)象。這在普通汽車上沒有什么影響，如果離合器掌握不好動力跟不上，車速就會變慢，影響成績。
DSG變速器主要由多片濕式雙離合器、三軸式齒輪變速器、自動換檔機構(gòu)、電子控制液壓控制系統(tǒng)組成。其中具創(chuàng)意的核心部分是雙離合器和三軸式齒輪箱。
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